精彩導(dǎo)讀：零部件巨頭搶灘智能汽車(chē)新技術(shù)，不管誰(shuí)將主導(dǎo)萬(wàn)億智能汽車(chē)市場(chǎng)，模切都將在汽車(chē)部品加工上大有可為。
**、汽車(chē)電子是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推力汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制和車(chē)載汽車(chē)電子控制的總稱。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。
汽車(chē)電子至今已有50余年的發(fā)展歷程，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，更新周期不斷縮短。不同的汽車(chē)電子產(chǎn)品由于導(dǎo)入期、技術(shù)更新、以及需求狀況的差異導(dǎo)致產(chǎn)品所處的生 命周期各異。從發(fā)展階段來(lái)看，以儀器儀表、被動(dòng)安全裝置以及懸架控制系統(tǒng)等為代表的汽車(chē)電子產(chǎn)品已經(jīng)處于后成熟期。而以先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)載信息娛樂(lè) 系統(tǒng)、電池電源管理系統(tǒng)（MBS）等為代表的汽車(chē)電子產(chǎn)品則處于快速成長(zhǎng)期，是現(xiàn)階段*具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)電子細(xì)分行業(yè)。
二、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)：智能化和電動(dòng)化推動(dòng)下的萬(wàn)億**產(chǎn)業(yè)
1、 安全與舒適需求不斷推升智能化需求人們對(duì)汽車(chē)安全、舒適度、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升，而這種需求滿足絕大部分需要相應(yīng)的汽車(chē)電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如今汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)60~70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的。需求的提升、政策的激勵(lì)、以及整車(chē)廠商間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)推升**汽車(chē)電子成為萬(wàn)億**市場(chǎng)。
對(duì)安全的追求催生了被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)舒適的需求催生了車(chē)載娛樂(lè)和車(chē)載通訊等系統(tǒng)的迅速成長(zhǎng)。從**來(lái)看，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是**個(gè)由高端車(chē)型向低端車(chē)型滲透，由發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)展中**地區(qū)逐步滲透的進(jìn)程。
2、節(jié)能環(huán)保需求推升新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)
技術(shù)替代產(chǎn)業(yè)化正在實(shí)現(xiàn)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近些年已經(jīng)取得重大突破。以Tesla，寶馬i系列和比亞迪秦等為代表的電動(dòng)汽車(chē)的成功推出，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)主流汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化替代。
符合節(jié)能環(huán)保的發(fā)展主旋律。新能源汽車(chē)符合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代趨勢(shì)，各國(guó)政府都在積**推動(dòng)其發(fā)展，在稅收、政府采購(gòu)和財(cái)政補(bǔ)貼上給予各種支持。新能源汽車(chē)也**直被**政府大力扶植，其對(duì)于**的意義更重大，不僅減少空氣污染，更能緩解**對(duì)海外石油的高度依賴。
汽車(chē)電子在新能源汽車(chē)中的價(jià)值占比高達(dá)47%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)20%左右的水平，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)將推升汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的景氣度。
3、智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵部分
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游的元器件和芯片生產(chǎn)企業(yè)，中游的汽車(chē)廠商、設(shè)備廠商和軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)商，以及下游的系統(tǒng)集成商、通信服務(wù)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和內(nèi)容提供商等。
- 先進(jìn)傳感器廠商：開(kāi)發(fā)和供應(yīng)先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，包括激光測(cè)距系統(tǒng)、紅外攝像，以及雷達(dá)（厘米波、毫米波、超聲波）等。
- 汽車(chē)電子供應(yīng)商：能夠提供智能駕駛技術(shù)研發(fā)和集成供應(yīng)的汽車(chē)電子供應(yīng)商，如博世、德?tīng)柛！㈦娧b等。
4、**汽車(chē)電子行業(yè)處于黃金發(fā)展時(shí)期
在安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的共同推升下，汽車(chē)電子占整車(chē)價(jià)值的比例不斷提升。**汽車(chē)電子占整車(chē)價(jià)值比例將由2012年的25%（**為18%）上升到 2020年的50%，帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模倍增（考慮整車(chē)增速，到2020年**汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)1.5倍，**市場(chǎng)將增長(zhǎng)3-4倍）。
2012年**汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1618億美元，同比增長(zhǎng)7.3%，遠(yuǎn)高于**汽車(chē)銷量的增速3%左右的水平，預(yù)計(jì)未來(lái)年均增速維持在10%左右。2012年**汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)3200億元，年均復(fù)合增速高達(dá)20%，未來(lái)將維持17-20%的成長(zhǎng)速度。
美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2035年前，**將有1800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，**將成為*大的市場(chǎng)。易觀智庫(kù)此前預(yù)計(jì)，**智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。如果考慮到龐大的售后服務(wù)市場(chǎng)，規(guī)模則有望突破萬(wàn)億元。
三、**汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)將保持超越**的發(fā)展速度1、整車(chē)市場(chǎng)增速高于**
**已經(jīng)成為***大的汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)。2012年產(chǎn)量達(dá)2000萬(wàn)輛，過(guò)去十年的年均復(fù)合增速達(dá)21%；**汽車(chē)產(chǎn)量占**汽車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)快速提升到23%。IHS預(yù)測(cè)**的汽車(chē)銷量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬(wàn)輛，GAGR達(dá)到6%以上，遠(yuǎn)高于**3%的增速水平。
伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提升，人均可支配收入不斷增長(zhǎng)，以及公路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)增速保持著高于**水平的態(tài)勢(shì)。2011年我國(guó)千 人汽車(chē)擁有量為54輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)**每千人400~500輛的水平，與140輛的**平均水平也有很大的差距，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。
2、國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)加速向**轉(zhuǎn)移
由于**巨大的**需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車(chē)企業(yè)來(lái)華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至**，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，**100強(qiáng)的汽車(chē)零部件企業(yè)中已有70％在**設(shè)廠，對(duì)**投資的外資汽車(chē)零部件企業(yè)超過(guò)1200家。我國(guó)本土汽車(chē)電子行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)**低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈。
四、**汽車(chē)電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)1、汽車(chē)電子行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高
汽車(chē)電子從屬于汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)，上游為原材料與部分零部件，下游為汽車(chē)行業(yè)。與消費(fèi)電子行業(yè)相比，汽車(chē)電子行業(yè)技術(shù)門(mén)檻更高，認(rèn)證周期更長(zhǎng)，行業(yè)壁壘更大。
技術(shù)壁壘高。由于與安全性直接相關(guān)，汽車(chē)電子對(duì)元器件的要求苛刻。汽車(chē)電子要求在承受高溫，高壓，震動(dòng)和有水等環(huán)境條件下仍能保證高精度和準(zhǔn)度，技術(shù)門(mén)檻高。行業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的汽車(chē)召回制度也逼迫廠商提高汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量的門(mén)檻。
大客戶供應(yīng)鏈進(jìn)入壁壘高。只有通過(guò)國(guó)際相關(guān)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的零部件企業(yè)才能進(jìn)入整車(chē)配套體系，具備供應(yīng)商基本資格。認(rèn)證程序龐雜，認(rèn)證周期漫長(zhǎng)。**般從意向到批量供貨需要10余項(xiàng)認(rèn)證流程，認(rèn)證周期**般*短需18個(gè)月。此外，即使拿到資格，也只能等待新品產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。
2、國(guó)際巨頭占?jí)艛嗟匚?br />
**汽車(chē)電子行業(yè)被國(guó)際寡頭壟斷，2012年**前10大汽車(chē)電子供應(yīng)商的市占率已經(jīng)達(dá)到70%；國(guó)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)起步較早，依托本國(guó)汽車(chē)巨頭進(jìn)行**擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯，**汽車(chē)電子作為后發(fā)市場(chǎng)，與國(guó)外巨頭差距較大。
以汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)為例，2013年市場(chǎng)規(guī)模267億美元，該領(lǐng)域**前十大廠商總營(yíng)收高達(dá)163億美元，占**的61%。**汽車(chē)電子巨頭博世2013年?duì)I收464億歐元，***大的汽車(chē)電子廠商航盛電子的同期營(yíng)收約5億歐元，僅為博世的1%，差距巨大。
3、**汽車(chē)電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
**汽車(chē)電子市場(chǎng)的高端產(chǎn)品基本被海外汽車(chē)電子巨頭所壟斷，在相對(duì)低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于門(mén)檻相對(duì)較低，成為**汽車(chē)電子企業(yè)的突破口，但是競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。
五、大陸電子行業(yè)加速趕超仍將持續(xù)，有望彎道超車(chē)
**汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億美元，**汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模約為4000億元人民幣，發(fā)展空間廣闊。而隨著汽車(chē)整體電子化程度的提升，未來(lái)市場(chǎng)容量將進(jìn)**步擴(kuò)大。而對(duì)于電子企業(yè)來(lái)說(shuō)，舊周期走向末路，往往意味著新周期即將開(kāi)啟，后智能手機(jī)時(shí)代已經(jīng)悄悄到來(lái)。車(chē)作為兼具場(chǎng)景與移動(dòng)特點(diǎn)的終端，在能源革命和智能化的驅(qū)動(dòng)下將有望接力智能手機(jī)，成為新型計(jì)算平臺(tái)。同時(shí)，科技企業(yè)的加入使得汽車(chē)電子供應(yīng)鏈也趨于開(kāi)放，為大陸新興的汽車(chē)電子企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
大陸電子行業(yè)是典型的加速趕超型經(jīng)濟(jì)，借助于智能手機(jī)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及參與**分工實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。從當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來(lái)看，大陸電子企業(yè)已在多個(gè)消費(fèi)電子細(xì)分領(lǐng)域（如聲學(xué)、觸控等）實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)灣的追趕或趕超。未來(lái)在汽車(chē)電子領(lǐng)域，**方面隨著汽車(chē)零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和模組化以及整車(chē)廠降低成本的訴求增強(qiáng)，另**方面以特斯拉為首的科技企業(yè)的加入，**傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)橫向拓展，受益于汽車(chē)智能化、電子化這**新的產(chǎn)業(yè)周期。大陸企業(yè)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇，有望通過(guò)在這**新的產(chǎn)業(yè)周期中的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)趕超經(jīng)濟(jì)的進(jìn)**步深化。
六、特斯拉：智能汽車(chē)時(shí)代龍頭，產(chǎn)業(yè)鏈有望收益。以特斯拉為代表的**企業(yè)，在技術(shù)選擇上則采用了純電動(dòng)汽車(chē)方案，不僅駕駛體驗(yàn)可與傳統(tǒng)豪車(chē)匹敵，純電動(dòng)的特點(diǎn)更有利于特斯拉實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化。特斯拉在汽車(chē)領(lǐng)域引發(fā)的沖擊效應(yīng)很容易令人聯(lián)想到蘋(píng)果在發(fā)布iPhone后對(duì)傳統(tǒng)手機(jī)產(chǎn)業(yè)的沖擊，同樣借助于**的產(chǎn)品體驗(yàn)和巨大的創(chuàng)新能力，特斯拉有望在未來(lái)**占智能汽車(chē)時(shí)代鰲頭。如同iPhone的出現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的變革**樣，特斯拉也將改寫(xiě)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的格局，已經(jīng)進(jìn)入或通過(guò)特斯拉認(rèn)證的公司將直接受益，另**方面，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)廠商也有望受益于特斯拉帶來(lái)的智能汽車(chē)新產(chǎn)品周期，快速成長(zhǎng)。
七、模切在汽車(chē)部品加工上大有可為1、阻尼鋁箔膠帶模切品，電氣膠帶模切品，泡棉膠帶密封件粘接品
2、后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)粘接膠帶之模切品
3、專門(mén)部位吸音材料之模切品
4、車(chē)內(nèi)顯示器LCD、VCD、DVD用之模切品，用于車(chē)內(nèi)部件轉(zhuǎn)移膠帶之模切品，各種內(nèi)飾件粘合用之膠帶模切品
5、保護(hù)緩沖材料之模切品，車(chē)頂結(jié)構(gòu)密封膠帶等材料之模切品
安裝的產(chǎn)品： 利用雙面膠帶、泡棉膠帶、轉(zhuǎn)移膠帶、可抗增塑劑的雙重穩(wěn)定膠帶，可減少霧氣的膠帶，經(jīng)過(guò)分割、模切可用在汽車(chē)零件上。如：儀器盤(pán)、燈殼、裝飾物等、實(shí)質(zhì)安裝更快速、簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確。
降噪及減震： 在金屬件與塑料件之間、塑料件與塑料件之間、金屬件與金屬件之間、貼上用泡棉、毛毯、防刮擦的紡織品等制成的模切產(chǎn)品、以起到降噪減震的作用。
內(nèi)飾及緩沖： 各種氯丁橡膠、泡棉以及硅膠材料，通過(guò)精密模切后，用
